9. Chegada, aproximação e aterragem

Ao aproximar-se do destino, NextATC constrói o caminho de chegada. Em modo manual, o diálogo Arrival Runway permite escolher:

• Seleção automática de pista ou pista específica.
• Don't use STAR.
• Choose STAR.
• Automatic STAR.
• On Screen Preview.
• Select parking at destination.

Voos VFR forçam STAR desligado porque STARs são procedimentos IFR. Chegadas VFR usam um circuito visual.

Chegadas IFR podem incluir:

• Fixes STAR quando existe uma STAR adequada.
• Fixes de aproximação para suavizar o caminho até final.
• Fixes ILS/final quando pista e navdata permitem.
• Autorizações de descida.
• Handoff Approach.
• Handoff Tower.
• Autorização de aterragem.

Depois da STAR, a sua chegada e as chegadas integradas juntam-se à final como o fazem os vetores radar: a 30 graus ou menos, fora do fix de aproximação final, passando por uma base e um downwind quando necessário.

Nos builds Alpha, o ATC autoriza as chegadas IFR até à altitude publicada da aproximação ILS, localizer ou RNAV, indica a variante de aproximação quando há várias ("ILS X") e oferece aproximações RNAV em pistas sem ILS. Quando a STAR conduz a uma transição publicada (o VIA no FMS), a rota segue-a e o ATC autoriza a aproximação no seu início ("cleared ILS X approach runway 17L via INSTA"). O tráfego integrado realiza as mesmas aproximações.

Se um aeroporto não tem frequência Approach, o plugin salta esse controlador e continua o fluxo pelas frequências Center/Tower disponíveis.

Após a aterragem, liberte a pista e contacte Ground quando instruído. Se a seleção manual de estacionamento estiver ativa, escolha uma posição. O taxi guide pode então encaminhá-lo para o estacionamento.

Nos builds Alpha, com a seleção manual de estacionamento, o Parking Map de chegada abre em aproximação, algumas milhas antes da final, em vez de abrir no Handoff Tower. O som de ação é reproduzido quando o Parking Map de chegada ou o diálogo Arrival Runway abre sozinho.

Escolha da aproximação (builds Alpha)#

Logo depois de definidas a pista de chegada e a STAR, a janela Approach after the STAR mostra num mapa os percursos desde o fim da STAR até à final:

• Radar vectors: o percurso ao longo do qual o Approach lhe daria vetores.
• Published transition: quando uma transição de aproximação publicada começa no fim da STAR.
• Shortest, Long final e Other side, quando diferem dos vetores. Uma final publicada mantém o seu próprio fix, por isso não tem final longa.

Cada percurso mostra a distância até à pista e um tempo estimado. Escolha um, encurte ou alongue a final ou mude de lado nas opções com vetores, e prima Apply. Keep the current one fecha a janela sem alterações. Remember as my preference aplica o mesmo tipo de percurso às próximas chegadas sem perguntar. O percurso pode ser alterado até cerca de 5 NM antes do fim da STAR.

Um plano de voo VFR recebe em vez disso a janela Joining the circuit, depois do seu último fix de rota: o circuito do lado que o aeroporto publica para a pista (à esquerda onde nenhum lado está publicado), o circuito do outro lado e a entrada direta quando a rota já chega ao longo da final.

A janela abre sozinha quando voa manualmente. Com o AutoFly fica fechada e o AutoFly voa de acordo com a sua preferência. Enquanto ainda houver tempo para alterar, Approach choice no menu ATC da Radio Box volta a abrir a janela.