11. Tráfego

NextATC lê tráfego TCAS publicado pelo X-Plane ou outro plugin através dos datarefs TCAS padrão do X-Plane. Se houver tráfego disponível, o Nav Display pode mostrar aeronaves próximas com callsign, altitude, velocidade e contexto de origem quando disponível.

O tráfego TCAS observado também é usado para:

• Autorizações de cruzamento de pista e de descolagem: o ATC mantém-no em espera enquanto uma aeronave estiver na pista ou em final.
• Autorização de aterragem VFR.
• Esperas do AutoFly durante o taxi e na pista.
• Movimento do trator de pushback e do Follow Me.
• Consciência situacional no Nav Display.

As aeronaves TCAS são apenas tráfego observado: NextATC não lhes pode dar instruções e as aeronaves sintéticas integradas não reagem a elas. O uso coordenado das pistas, o cumprimento exato das esperas antes da pista, as aproximações falhadas controladas, o replaneamento do taxi e a resolução de congestionamentos só são possíveis para as aeronaves do motor Traffic integrado, cujo estado completo e cujo movimento NextATC detém. Consulte Tráfego para saber por que motivo os plugins de tráfego externos não podem ser controlados e o que o motor Traffic integrado oferece.

Tráfego embutido também pode fornecer aeronaves ao Nav Display e ao quadro de Aeroportos quando ativado, inclusive quando sua publicação TCAS está desativada.

O plugin não exige um fornecedor externo de tráfego específico. Sem tráfego embutido ou um publicador TCAS externo, não há alvos de tráfego para mostrar.

As chegadas e partidas integradas usam as pistas que cada aeroporto atribui ao seu tipo de aeronave, e as chegadas aterram no mesmo sentido da sua pista de chegada, mesmo quando escolhe uma pista contrária ao fluxo do aeroporto. São sequenciadas em relação à sua hora de chegada ao longo da sua rota.