9. Llegada, aproximación y aterrizaje

Al acercarse al destino, NextATC construye la ruta de llegada. En modo manual, el diálogo Arrival Runway permite elegir:

• Selección automática de pista o pista específica.
• Don't use STAR.
• Choose STAR.
• Automatic STAR.
• On Screen Preview.
• Select parking at destination.

Los vuelos VFR fuerzan STAR desactivado porque las STAR son procedimientos IFR. Las llegadas VFR usan un patrón visual.

Las llegadas IFR pueden incluir:

• Fixes STAR cuando hay una STAR adecuada.
• Fixes de aproximación para suavizar la ruta hacia final.
• Fixes ILS/final cuando pista y navdata lo permiten.
• Autorizaciones de descenso.
• Handoff Approach.
• Handoff Tower.
• Autorización de aterrizaje.

Tras la STAR, su llegada y las llegadas integradas se incorporan a la final igual que lo hacen los vectores radar: con un ángulo de 30 grados o menos, fuera del fix de aproximación final, pasando por una base y un downwind cuando hace falta.

En los builds Alpha el ATC autoriza las llegadas IFR a la altitud publicada de la aproximación ILS, localizador o RNAV, indica la variante de aproximación cuando hay varias ("ILS X") y ofrece aproximaciones RNAV en pistas sin ILS. Cuando la STAR conduce a una transición publicada (el VIA en el FMS), la ruta la sigue y el ATC autoriza la aproximación en su inicio ("cleared ILS X approach runway 17L via INSTA"). El tráfico integrado realiza las mismas aproximaciones.

Si un aeropuerto no tiene frecuencia Approach, el plugin omite ese controlador y continúa el flujo por Center/Tower disponibles.

Después de aterrizar, abandone la pista y contacte Ground cuando se indique. Si la selección manual de parking está activa, elija posición. La guía de taxi puede llevarle al parking.

En los builds Alpha, con la selección manual de parking, el Parking Map de llegada se abre en aproximación, unas millas antes de la final, en lugar de abrirse en el Handoff Tower. El sonido de acción se reproduce cuando el Parking Map de llegada o el diálogo Arrival Runway se abre por sí solo.

Elección de la aproximación (builds Alpha)#

Justo después de fijar la pista de llegada y la STAR, la ventana Approach after the STAR muestra en un mapa los recorridos desde el final de la STAR hasta la final:

• Radar vectors: el recorrido por el que Approach le daría vectores.
• Published transition: cuando una transición de aproximación publicada empieza al final de la STAR.
• Shortest, Long final y Other side, cuando se diferencian de los vectores. Una final publicada conserva su propio fix, así que no tiene final larga.

Cada recorrido muestra su distancia hasta la pista y un tiempo estimado. Elija uno, acorte o alargue la final o cambie de lado en las opciones con vectores, y pulse Apply. Keep the current one cierra la ventana sin cambios. Remember as my preference aplica el mismo tipo de recorrido a las próximas llegadas sin preguntar. El recorrido puede cambiarse hasta unas 5 NM antes del final de la STAR.

Un plan de vuelo VFR recibe en su lugar la ventana Joining the circuit, después de su último fix de ruta: el patrón por el lado que el aeropuerto publica para la pista (a izquierdas donde no se publica ninguno), el patrón por el otro lado y la entrada directa cuando la ruta ya llega por la final.

La ventana se abre sola cuando vuela a mano. Con AutoFly permanece cerrada y AutoFly vuela según su preferencia. Mientras aún haya tiempo para cambiar, Approach choice en el menú ATC del Radio Box vuelve a abrir la ventana.