9. Arrivée, approche et atterrissage

En approchant de la destination, NextATC construit le chemin d'arrivée. En mode manuel, le dialogue Arrival Runway permet de choisir:

Sélection automatique de piste ou piste spécifique.
Don't use STAR.
Choose STAR.
Automatic STAR.
On Screen Preview.
Select parking at destination.

Les vols VFR forcent les STAR désactivées, car ce sont des procédures IFR. Les arrivées VFR utilisent un circuit visuel.

Les arrivées IFR peuvent inclure:

Fixes STAR lorsqu'une STAR adaptée existe.
Fixes d'approximation pour lisser le chemin vers la finale.
Fixes ILS/finale lorsque piste et navdata le permettent.
Clairances de descente.
Handoff Approach.
Handoff Tower.
Clairance d'atterrissage.

Après la STAR, votre arrivée et les arrivées intégrées rejoignent la finale comme le font les vecteurs radar : à 30 degrés ou moins, à l'extérieur du fix d'approche finale, en passant par une base et un vent arrière si nécessaire.

Dans les builds Alpha, l'ATC autorise les arrivées IFR jusqu'à l'altitude publiée de l'approche ILS, localizer ou RNAV, nomme la variante d'approche lorsqu'il y en a plusieurs ("ILS X") et propose des approches RNAV sur les pistes sans ILS. Lorsque la STAR mène à une transition publiée (le VIA dans le FMS), la route la suit et l'ATC autorise l'approche à son début ("cleared ILS X approach runway 17L via INSTA"). Le trafic intégré effectue les mêmes approches.

Si un aéroport n'a pas de fréquence Approach, le plugin saute ce contrôleur et continue avec les fréquences Center/Tower disponibles.

Après l'atterrissage, libérez la piste et contactez Ground quand demande. Si la sélection manuelle de parking est activée, choisissez une place. Le taxi guide peut ensuite vous conduire au parking.

Dans les builds Alpha, avec la sélection manuelle du parking, la Parking Map d'arrivée s'ouvre en approche, quelques milles avant la finale, au lieu de s'ouvrir au Handoff Tower. Le son d'action est joué lorsque la Parking Map d'arrivée ou le dialogue Arrival Runway s'ouvre automatiquement.

Choix de l'approche (builds Alpha)#

Juste après la définition de la piste d'arrivée et de la STAR, la fenêtre Approach after the STAR affiche sur une carte les chemins qui mènent de la fin de la STAR à la finale :

Radar vectors : le chemin le long duquel Approach vous vectorerait.
Published transition : lorsqu'une transition d'approche publiée commence à la fin de la STAR.
Shortest, Long final et Other side, lorsqu'ils diffèrent des vecteurs. Une finale publiée conserve son propre fix, elle n'a donc pas de longue finale.

Chaque chemin indique sa distance jusqu'à la piste et une durée estimée. Choisissez-en un, raccourcissez ou allongez la finale, ou changez de côté pour les options à vecteurs, puis appuyez sur Apply. Keep the current one ferme la fenêtre sans modification. Remember as my preference applique le même type de chemin aux prochaines arrivées sans demander. Le chemin d'entrée peut être modifié jusqu'à environ 5 NM avant la fin de la STAR.

Un plan de vol VFR obtient à la place la fenêtre Joining the circuit, après son dernier fix de route : le circuit du côté que l'aéroport publie pour la piste (main gauche là où aucun côté n'est publié), le circuit de l'autre côté, et l'approche directe lorsque la route arrive déjà dans l'axe de la finale.

La fenêtre s'ouvre automatiquement lorsque vous pilotez à la main. Avec AutoFly, elle reste fermée et AutoFly vole selon votre préférence. Tant qu'il reste du temps pour changer, Approach choice dans le menu ATC de la Radio Box rouvre la fenêtre.