NextATC Unicom

Guia do NextATCAjuda e FAQ do NextATC

Chegada

Aproximação, STAR, aterragem, estacionamento

Do top-of-descent ao estacionamento.

Quando a chegada começa#

O plugin constrói a trajectória de chegada à medida que se aproxima do destino. Receberá uma autorização de descida do Center e (quando aplicável) uma transferência para Approach.

A caixa de diálogo da pista de chegada#

Se a selecção manual estiver activada, a caixa de diálogo Arrival Runway abre. Pode:

  • Escolher uma pista, ou usar Automatic.
  • Don't use STAR — sem STAR publicada.
  • Choose STAR — escolher manualmente uma STAR.
  • Automatic STAR — deixar o plugin escolher uma.
  • On Screen Preview — ver a pista e a STAR no Nav Display.
  • Select parking at destination — pré-seleccionar agora a sua posição de estacionamento.

Os voos VFR forçam a STAR a desligada — voam um circuito visual em vez disso.

Aproximação#

O Approach gere os vectores até ao curso final de aproximação, a intercepção do ILS (ou do localizer, ou de uma final visual) e a transferência para a Tower no ponto final de aproximação.

Se o aeroporto não tiver frequência de Approach, o plugin salta esta etapa e passa directamente do Center para a Tower.

Autorização de aterragem#

A Tower emite:

  • Continue approach, ou
  • Cleared to land.

Faça o readback. Após aterrar, liberte a pista e siga o fluxo de táxi.

Chegadas VFR#

Uma chegada VFR utiliza um circuito de tráfego visual:

  • Entrada no circuito (frequentemente uma entrada a 45° na perna do vento).
  • Perna do vento (downwind).
  • Curva para a base.
  • Final.

O Nav Display mostra o circuito quando a trajectória de chegada é construída. A Tower emite as autorizações de entrada no circuito, sequenciamento e aterragem.

Aproximação falhada#

Em aproximação, o Radio Log pode oferecer uma acção de aproximação falhada. Use-a quando não puder continuar a aterragem. A Tower mantém o controlo ou transfere-o conforme apropriado.

Após a aterragem#

  1. Liberte a pista na primeira saída utilizável (ou conforme instruído).
  2. Sintonize o Ground.
  3. O Radio Log oferece Report runway <NAME> vacated (por exemplo, Report runway 27L vacated).
  4. O Ground emite o táxi para o estacionamento.
  5. Se o estacionamento manual estiver activado, escolha agora a sua posição.
  6. Siga o guia de táxi.

"Não vejo a STAR que quero"#

Razões possíveis:

  • A pista seleccionada não tem STAR publicada para o ponto final da sua rota.
  • A STAR está restrita a determinados tipos de aeronave ou altitudes.
  • Lacunas no navdata.

Alternativas:

  • Use Don't use STAR e deixe o plugin construir fixes de aproximação.
  • Escolha um último fix em rota diferente, que ligue a uma STAR publicada.

"Não encontro uma posição de estacionamento"#

Causas:

  • O cenário do aeroporto não tem metadados de estacionamento para o tipo de aviação geral / carga / gate esperado pela sua aeronave.
  • O aeroporto é pequeno e o plugin só consegue oferecer um estacionamento genérico.

Siga a rota de estacionamento atribuída quando disponível. Se os dados do cenário impedirem uma atribuição utilizável, reporte os detalhes do aeroporto e do estacionamento. Parar numa posição arbitrária não estabelece que o plugin completou a chegada.

Atribuição e reatribuição do estacionamento#

  • Uma posição que selecionou pode ficar ocupada ou reservada pelo tráfego integrado. Quando o NextATC atribui o estacionamento de chegada e a posição pedida não está disponível, seleciona outra posição e mostra o aviso OSD Parking <name> is unavailable; reassigned to <name>.
  • No Parking Map não é possível confirmar uma posição ocupada ou reservada pelo tráfego integrado. Uma posição incompatível para a atribuição automática pode ainda assim ser selecionada manualmente; o mapa mostra um aviso.
  • Quando não há nenhuma posição compatível disponível, a atribuição automática usa uma incompatível como alternativa e mostra um aviso OSD.
  • Se a rota de táxi até ao estacionamento selecionado não estiver disponível, o Ground diz-lhe para manter a posição e escolher outro estacionamento, e o Parking Map abre-se novamente.

Vento usado para a pista de chegada automática#

A seleção automática da pista usa o vento à superfície no destino quando há uma observação recente disponível e, caso contrário, o vento na posição da aeronave.

Veja também#