NextATC Unicom

Guide NextATCAide et FAQ NextATC

Arrivée

Approche, STAR, atterrissage, parking

Du top-of-descent au parking.

Quand l'arrivée commence#

Le plugin construit le chemin d'arrivée à mesure que vous approchez de la destination. Vous recevrez une clairance de descente de Center, et (quand applicable) un transfert à Approach.

Le dialogue de piste d'arrivée#

Si la sélection manuelle est activée, le dialogue Arrival Runway s'ouvre. Vous pouvez :

  • Choisir une piste, ou utiliser Automatic.
  • Don't use STAR — pas de STAR publiée.
  • Choose STAR — choisir une STAR manuellement.
  • Automatic STAR — laisser le plugin en choisir une.
  • On Screen Preview — voir la piste et la STAR sur le Nav Display.
  • Select parking at destination — pré-sélectionner votre position de parking dès maintenant.

Les vols VFR forcent la STAR à off — ils volent un tour de piste visuel à la place.

Approche#

Approach gère les vecteurs vers le cap d'approche finale, l'interception de l'ILS (ou du localizer, ou d'une finale visuelle) et le transfert à Tower au point d'approche finale.

Si l'aéroport n'a pas de fréquence Approach, le plugin saute cette étape et passe directement de Center à Tower.

Clairance d'atterrissage#

Tower émet :

  • Continue approach, ou
  • Cleared to land.

Collationnez. Après l'atterrissage, dégagez la piste et suivez le flux de roulage.

Arrivées VFR#

Une arrivée VFR utilise un tour de piste visuel :

  • Entrée dans le tour de piste (souvent à 45° vers la vent arrière).
  • Branche vent arrière.
  • Virage en base.
  • Finale.

Le Nav Display affiche le tour de piste quand le chemin d'arrivée est construit. Tower émet les clairances d'entrée dans le tour de piste, de séquence et d'atterrissage.

Approche manquée#

Pendant l'approche, le Radio Log peut proposer une action d'approche manquée. Utilisez-la quand vous ne pouvez pas continuer l'atterrissage. Tower garde le contrôle ou vous transfère selon le cas.

Après l'atterrissage#

  1. Dégagez la piste à la première sortie utilisable (ou comme demandé).
  2. Sélectionnez Ground.
  3. Le Radio Log propose Report runway <NAME> vacated (par exemple Report runway 27L vacated).
  4. Ground émet le roulage jusqu'au parking.
  5. Si le parking manuel est activé, choisissez votre position de parking maintenant.
  6. Suivez le guide de roulage.

« Je ne vois pas la STAR que je veux »#

Raisons possibles :

  • La piste sélectionnée n'a pas de STAR publiée pour le point limite de votre route.
  • La STAR est restreinte à certains types d'avion ou altitudes.
  • Trous dans les navdata.

Contournements :

  • Utilisez Don't use STAR et laissez le plugin construire des fix d'approximation.
  • Choisissez un autre dernier fix en route qui se connecte à une STAR publiée.

« Je ne trouve pas de position de parking »#

Causes :

  • La scénerie de l'aéroport n'a pas de métadonnées de parking pour le type d'aviation générale / cargo / porte attendu par votre avion.
  • L'aéroport est petit et le plugin ne peut proposer qu'un parking générique.

Suivez la route de parking assignée lorsqu'elle est disponible. Si les données de scénerie empêchent une assignation utilisable, signalez l'aéroport et les détails du parking. S'arrêter à une position arbitraire n'établit pas que le plugin a terminé l'arrivée.

Attribution et réattribution du parking#

  • Un poste que vous avez sélectionné peut devenir occupé ou réservé par le trafic intégré. Lorsque NextATC attribue le parking d'arrivée et que le poste demandé n'est pas disponible, il sélectionne un autre poste et affiche l'avis OSD Parking <name> is unavailable; reassigned to <name>.
  • Dans la Parking Map, un poste occupé ou réservé par le trafic intégré ne peut pas être confirmé. Un poste incompatible pour l'attribution automatique peut tout de même être sélectionné manuellement ; la carte affiche un avertissement.
  • Lorsqu'aucun poste compatible n'est disponible, l'attribution automatique utilise un poste incompatible en solution de repli et affiche un avis OSD.
  • Si l'itinéraire de roulage vers le parking sélectionné n'est pas disponible, Ground vous demande de maintenir la position et de choisir un autre parking, et la Parking Map se rouvre.

Vent utilisé pour la piste d'arrivée automatique#

La sélection automatique de la piste utilise le vent au sol à destination lorsqu'une observation récente est disponible, sinon le vent à la position de l'avion.

Voir aussi#