11. Трафик

NextATC читает трафик TCAS, опубликованный X-Plane или другим плагином, через стандартные dataref TCAS X-Plane. Когда трафик доступен, Nav Display может показать ближайшие самолёты с позывным, высотой, скоростью и, если доступно, контекстом источника.

Наблюдаемый трафик TCAS также используется для:

• Разрешений на пересечение ВПП и на взлёт: ATC удерживает вас, пока самолёт находится на ВПП или на посадочной прямой.
• Разрешения на посадку VFR.
• Удержаний AutoFly при рулении и у ВПП.
• Движения буксировочного тягача и машины Follow Me.
• Ситуационной осведомлённости в Nav Display.

Самолёты TCAS являются только наблюдаемым трафиком: NextATC не может давать им указания, а встроенные синтетические самолёты на них не реагируют. Координированное использование ВПП, точное соблюдение ожидания перед ВПП, управляемые уходы на второй круг, перепланирование руления и устранение заторов возможны только для самолётов встроенного движка Traffic, полным состоянием и движением которых владеет NextATC. См. Трафик, чтобы узнать, почему внешними плагинами трафика нельзя управлять и что предлагает встроенный движок Traffic.

Плагин не требует определённого внешнего поставщика трафика. Встроенный трафик также может поставлять самолёты на Nav Display и в расписание аэропорта, если он включён, даже когда его публикация TCAS отключена. Если же не включён ни встроенный трафик, ни внешний TCAS‑публишер, то в списках нет целей для отображения.

Встроенные прибытия и вылеты используют ВПП, которые каждый аэропорт назначает для их типа самолёта, а прибытия садятся в том же направлении, что и ваша ВПП прибытия, даже если вы выбираете ВПП против потока движения аэропорта. Они упорядочиваются относительно вашего времени прибытия по вашему маршруту.