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Abflug

Freigabe, Piste, SID, Pushback, Rollen

Vom Gate bis zum Abheben.

Departure runway and SID#

Wählen Sie Override departure runway im Flugplan-Dialog, bevor Sie File Flight Plan drücken. Der Standardwert folgt der Flughafen- und Windauswahl. Der folgende Abflug-Dialog hält diese Piste fixiert; im manuellen Modus bietet er:

  • Don't use SID — Steigen Sie eigenständig ohne veröffentlichte SID.
  • Choose SID — Eine SID manuell aus der Liste wählen.
  • Automatic SID — Die Auswahl dem Plugin überlassen.
  • On Screen Preview — Piste und SID-Geometrie während der Auswahl im Nav Display anzeigen.

VFR-Flüge erzwingen SID aus, da SIDs reine IFR-Verfahren sind.

Wenn eine SID ausgegraut erscheint, ist sie zwar vorhanden, wird jedoch nicht empfohlen (z. B. liegt Ihre Reiseflughöhe außerhalb ihrer Beschränkungen oder der Steuerkurs passt nicht zu Ihrer Strecke).

Freigabe anfordern und zurücklesen#

Nachdem Piste/SID bestätigt sind:

  1. Stellen Sie Delivery ein (bzw. Ground / Tower, falls keine Delivery vorhanden ist).
  2. Das Radio Log bietet Request IFR clearance oder Request VFR clearance an.
  3. Drücken Sie Handoff.
  4. Der Lotse erteilt die Freigabe. Das Radio Log zeigt die Readback-Schaltfläche.
  5. Drücken Sie erneut Handoff oder nutzen Sie die Sprache (siehe Sprache & Push-to-Talk).

Pushback und Triebwerkstart#

Stellen Sie nach der Freigabe Ground ein. Das Radio Log bietet an:

  • Request engine startup (sofern der Flughafenablauf dies vorsieht).
  • Request engine startup and pushback (kombinierter Aufruf an Gates, die das unterstützen).
  • Request pushback (an Gates, die einen Pushback benötigen).
  • Request taxi (sobald Sie bereit sind).

Manche Flughäfen überspringen den Pushback oder fassen Aktionen zusammen. Das Radio Log zeigt nur, was passend ist.

Die Zuverlässigkeit des integrierten Schleppers wurde verbessert. Mit View tug unter Options -> Flight Assistance können Sie das aktive Fahrzeug beobachten.

Rollen#

Sie sind zu einem Rollhalt freigegeben. Folgen Sie am Boden der grünen Rollführung. Sie nutzt die Rollwegdaten von X-Plane. Manche Flughäfen haben Lücken; das Plugin greift wo möglich auf Mittellinien-Daten zurück.

Während des Rollens:

  • Das Radio Log kann Report holding point oder ähnliche Fortschrittsaktionen anbieten.
  • Kreuzt Ihre Route eine aktive Piste, kann Ground Sie auffordern, kurz vorzuhalten. Kreuzen Sie erst nach einer Kreuzungsfreigabe.
  • Müssen Sie abweichen, versucht das Plugin automatisch umzuleiten.

Rollhalt und Tower#

Am Rollhalt der Piste:

  1. Stellen Sie Tower ein.
  2. Das Radio Log bietet Report ready for takeoff an.
  3. Tower erteilt Line up and wait oder direkt Cleared for takeoff.
  4. Lesen Sie zurück, rollen Sie auf, starten Sie.

Backtrack- und Intersection-Abflüge#

Manche Flughäfen verwenden Backtrack-Abflüge. Das Plugin unterstützt dies, sofern die Pistendaten es zulassen; statt eines direkten Aufrollens können Sie Backtrack and line up sehen.

Intersection-Abflüge (Aufrollen auf eine Piste von einer Rollwegkreuzung vor der Schwelle) werden ebenfalls unterstützt, wenn der Flughafen eine brauchbare Kreuzung besitzt.

Nach dem Start#

Tower übergibt Sie an Center (bei Kurzflügen direkt an Approach). Siehe Streckenflug.

"Die Pistenauswahl wirkt falsch"#

Der Selektor Override departure runway im Flugplan-Dialog basiert standardmäßig auf Wind, Flughafenfluss, Ihrer Position und Verfahrensdaten. Wählen Sie dort vor dem Einreichen eine andere Piste aus oder importieren Sie die geplante Piste aus SimBrief. Der folgende Abflug-Dialog wählt nur die SID für diese fixierte Piste aus.

"Ich sehe keine SID-Liste"#

Ursachen:

  • Die Piste hat in den Navdaten keine veröffentlichten SIDs.
  • Ihr erster Enroute-Wegpunkt verbindet sich mit keiner SID.
  • Ihre Reiseflugfläche liegt außerhalb der SID-Beschränkungen und Respect SIDs and STARs restrictions ist aktiv.

Als Workaround können Sie Don't use SID nutzen. Das Plugin baut trotzdem einen sinnvollen Anfangssteigflug.

"Rollführung erscheint nicht"#

  • Aktivieren Sie Draw taxi guide on ground in Options.
  • Manche Flughäfen besitzen keine brauchbaren Rollwegdaten. Wo möglich, wird auf die Mittellinie zurückgegriffen.
  • Die Führung wird nur während des Rollens gezeichnet — nicht beim Parken mit ausgeschalteten Triebwerken und nicht in der Luft.

"Der Schlepper braucht lange bis zur Ankunft"#

Der Schlepper wird zu Ihrem Flugzeug entsandt und fährt über die Flughafenfläche dorthin; eine Wartezeit nach der Anforderung gehört daher zum Ablauf. Während der Schlepper unterwegs ist, lässt ihn der belegbare Befehl NextATC/ground_service_skip auf seiner Route vorrücken, bis zu 75 m pro Tastendruck. Derselbe Befehl lässt auch ein Follow-Me-Fahrzeug vorrücken.

Siehe auch#