离场
从登机口至升空。
从登机口至升空。
起飞跑道与 SID#
在点击 File Flight Plan 之前，请在飞行计划对话框中选择 Override departure runway。默认选择遵循机场和风向。随后的离场对话框会固定该跑道；在手动模式下提供：
Don't use SID—— 不使用已发布的 SID,自行爬升。Choose SID—— 从列表中手动选择一个 SID。Automatic SID—— 让插件自动选择。On Screen Preview—— 在选择时在 Nav Display 上查看跑道与 SID 几何图形。
VFR 飞行会强制关闭 SID,因为 SID 属于 IFR 程序。
如果某个 SID 显示为灰色,说明它存在但不被推荐(例如,您的巡航高度超出其限制,或航向与您的航路不匹配)。
请求并复诵放行#
确认跑道/SID 之后:
- 调谐到 Delivery(若无则调谐到 Ground / Tower)。
- Radio Log 会给出
Request IFR clearance或Request VFR clearance。 - 按
Handoff。 - 管制员发出放行许可。Radio Log 显示复诵按钮。
- 再次按
Handoff,或使用语音(参阅 语音与一键通话(Push-to-Talk))。
推出与开车#
放行之后,调谐到 Ground。Radio Log 会给出:
Request engine startup(在机场流程包含该步骤时)。Request engine startup and pushback(在支持合并呼叫的登机口)。Request pushback(在需要推出的登机口)。Request taxi(准备好后)。
部分机场会跳过推出或合并动作。Radio Log 仅显示当前适用的项。
内置牵引车的可靠性已得到改进。可通过 Options -> Flight Assistance 中的 View tug 查看当前车辆。
滑行#
您被许可滑行至一个等待点。在地面跟随绿色滑行引导线。引导线使用 X-Plane 的机场滑行路线数据。部分机场存在数据缺口;插件会在可能时回退至中线数据。
滑行期间:
- Radio Log 可能会给出
Report holding point或类似的进度动作。 - 如果您的路径穿越正在使用的跑道,Ground 可能会让您在跑道外等待。仅在获得穿越许可后才可通过。
- 如果您必须偏离路径,插件会尝试自动重新规划。
等待点与 Tower#
到达跑道等待点时:
- 调谐到 Tower。
- Radio Log 会给出
Report ready for takeoff。 - Tower 给出
Line up and wait,或直接Cleared for takeoff。 - 复诵,对正跑道,起飞。
反向滑行(Backtrack)与跑道交叉口起飞#
部分机场使用反向滑行起飞。当跑道数据支持时,插件会处理这种情况;您可能看到 Backtrack and line up 而非直接对正。
当机场具备可用的交叉道口时,也支持交叉口起飞(在跑道头之前的某个滑行道交叉口进入跑道)。
起飞之后#
Tower 将您移交给 Center(短途航班则移交给 Approach)。参阅 航路。
「跑道选择似乎有误」#
飞行计划对话框中的 Override departure runway 选择器默认依据风向、机场流向、您的位置和程序数据进行选择。请在提交飞行计划前在那里选择另一条跑道，或从 SimBrief 导入计划跑道。随后的离场对话框仅为该固定跑道选择 SID。
「我看不到 SID 列表」#
原因:
- 该跑道在导航数据中没有已发布的 SID。
- 您的首个航路点没有连接到任何 SID。
- 您的巡航高度超出 SID 限制,且
Respect SIDs and STARs restrictions已开启。
变通办法:使用 Don't use SID。插件仍会构建一个合理的初始爬升。
「滑行引导线未出现」#
- 在 Options 中启用
Draw taxi guide on ground。 - 部分机场缺少可用的滑行路网数据。在可能时使用中线回退。
- 引导线只在滑行时绘制 —— 停机或在空中时不绘制。
“拖车要很久才到”#
拖车被派往你的飞机，并沿机场地面行驶到达，因此请求后的等待是服务的一部分。拖车在途中时，可绑定命令 NextATC/ground_service_skip 每按一次可让它沿路线前进最多 75 米。同一命令也可让 Follow Me 车前进。
另见#
- 飞行计划 —— 在此之前的对话框。
- 航路 —— 爬升与航路阶段。
- 语音与一键通话(Push-to-Talk) —— 口头复诵。