エンルート
Center ハンドオフ、上昇、降下、ウェイポイントへのジャンプ
初期上昇からトップ・オブ・ディセントまで。
誰と話すか#
離陸後、通常 Tower が Center にハンドオフします。非常に短いフライトでは、Approach または別の Tower で直接到着フローに入ることがあります。
Center が扱うのは、
- 離陸直後の最初のコンタクト（「チェックイン」）。
- 上昇クリアランス。
- ヘディングおよびベクター指示。
- ダイレクト・トゥとウェイポイントシーケンス。
- 地域間の Center 同士のハンドオフ。
- 到着へのトップ・オブ・ディセント遷移。
最初のコンタクト#
離陸後、Radio Log に、入るセクターの名前が付いたチェックインボタン（例：Roma Center initial call や Approach initial call）が表示されます。Handoff を押してください。管制官は上昇クリアランスまたはヘディングで応答します。
上昇#
高度計画は疎なフライトレベルデータを使用します。すべてのウェイポイントに固定のフライトレベルがあるわけではありません。上昇は 中間クリアランス として配信されます。「Climb FL150」、その後「Climb FL250」、巡航高度まで。
飛行フェーズが許可する場合、Nav Display の Altitude タブにある Request cruise altitude change から巡航高度の変更を要求できます。
ベクターとヘディング#
手動で飛行している場合は、自身で承認されたヘディングに従うか、航空機のオートパイロットを設定してください。AutoFly が有効な場合、そのアシストは ATC のワークフローに従います。ヘディングの指示を聞いただけでは、航空機がそれを承諾した、または到達したことは確認されません。
Options では以下を調整できます。
Reduce heading vector calls— 繰り返しの修正を減らします。Precise heading— より厳密なヘディング処理。Calculate wind correction angle— 風を考慮したヘディング値。
ダイレクト・トゥ#
管制官は、ルートの一部を省略するために Direct to FIX を指示することがあります。
Center ハンドオフ#
管制区域を横断する際、次の Center にハンドオフされます。Radio Log に新しい周波数が表示されます。Handoff を押してチューニングし、再度 Handoff を押してチェックインします。
トップ・オブ・ディセント#
目的地付近で、プラグインは到着経路を構築します。Radio Log に降下クリアランスが表示されます。ここから先は 到着 を参照してください。
「上昇が遅すぎる／段階的すぎる」#
各上昇は中間クリアランスです。次の上昇は、前のレベルに到達した時、またはトラフィック分離が許す時に発行されます。これは単一の「巡航高度まで上昇」クリアランスより、実世界のステップ上昇に近いものです。
ルートと航空機に適した巡航高度を選択してください。低い申請高度が、単一の中断のない上昇クリアランスを保証するわけではありません。
「Center にハンドオフされない」#
原因、
- フライトが短すぎる — 直接到着フローに入ります。
- ナビゲーションデータに近くの Center 周波数がない。
- Approach にハンドオフされた（こちらも有効）。
いずれの場合でも、Radio Log に次にチューニングする周波数が表示されます。
関連項目#
- 出発 — このフェーズの前について。
- 到着 — このフェーズの後について。
- ナビゲーションディスプレイ — 飛行中にルートを確認するため。